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若干年后,“深圳灣航道疏浚工程環(huán)評報告事件”又把環(huán)評推到了大家的眼前,環(huán)評承擔(dān)的單位是什么呢,中國科學(xué)院南海海洋研究所,著名科研單位。說他們出來的環(huán)評報告比某某私企差,真心不認(rèn)同,畢竟做為一個老牌的科研機構(gòu),其科研成果(環(huán)評報告勉強也算科研成果吧)有其完善的制度要求。。那么為什么會出現(xiàn)這種低級錯誤呢?我猜測是這種情況(南海所同仁可以確認(rèn)下),疫情原因建設(shè)單位催報告,按照建設(shè)進(jìn)度要求,必須某某時間開工,明確提出什么什么時間必須給出報告,不然你違約,我不付錢。環(huán)評單位想出一個解決辦法,先給出一個報告公示(這個報告不需要南海所蓋章的、也不需要項目負(fù)責(zé)人簽字),十個工作日之后完善報告進(jìn)行上報,但是呢,這個無章無簽字的報告,興許部分章節(jié)是某個剛進(jìn)入單位的人寫的(個人認(rèn)為確實為業(yè)內(nèi)一大弊端,沒有職業(yè)資格證書的“臨時工”才是寫報告的主力軍),出現(xiàn)了低級錯誤,公示了,被人發(fā)現(xiàn)了,炒成熱點了,怎么辦呢?第一時間,南海所認(rèn)栽了,讓自己的員工把大部分責(zé)任背了,這興許是因為做環(huán)評的在科研單位里面地位比保潔人員略高但也有限有關(guān)。但是根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》“第二十八條 生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)當(dāng)對建設(shè)項目投入生產(chǎn)或者使用后所產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行跟蹤檢查,對造成嚴(yán)重環(huán)境污染或者生態(tài)破壞的,應(yīng)當(dāng)查清原因、查明責(zé)任。對屬于建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表存在基礎(chǔ)資料明顯不實,內(nèi)容存在重大缺陷、遺漏或者虛假,環(huán)境影響評價結(jié)論不正確或者不合理等嚴(yán)重質(zhì)量問題的,依照本法第三十二條的規(guī)定追究建設(shè)單位及其相關(guān)責(zé)任人員和接受委托編制建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表的技術(shù)單位及其相關(guān)人員的法律責(zé)任;屬于審批部門工作人員失職、瀆職,對依法不應(yīng)批準(zhǔn)的建設(shè)項目環(huán)境影響報告書、環(huán)境影響報告表予以批準(zhǔn)的,依照本法第三十四條的規(guī)定追究其法律責(zé)任?!?/span>
處罰的首要一點,這個報告是處于一個什么樣的節(jié)點,才能處罰,法律沒有規(guī)定。那么沒有蓋章上報的報告的處罰理由是什么呢?環(huán)評報告征求意見稿有一些問題又怎樣呢,所有人都可以針對征求意見稿反饋意見,根據(jù)反饋意見環(huán)評單位和建設(shè)單位確定是否采納,并在公眾參與說明中予以反饋。
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